SUキャブレターって？ [ 1 ]

                                                  　　　　　　　　　SU HS2 Carb.

SUキャブレター。SU、エスユー、エスユーキャブ、SUツインなど・・・


私たち英車ファンにはもっとも馴染みの深いキャブレターです。

その名前は創始者のジョージHスキナーさんが発案したキャブレターを弟のトーマス・スキナーさんと製造販売するために創設したスキナーズ・ユニオン（スキナー組）という社名に由来します。

最初はユニオン・キャブという名前で発表しましたが（おそらくユニオンという名前では登記問題や商標・オリジナリティなどの問題点があるため）会社のイニシャルのＳとＵを使って「S.U.キャブレター」に変更して再度売り出しました。そしてそれが歴史的な大ヒット！って話はそこそこ有名な話と思います。



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あんまり歴史的な難しい話はさておいて、

よく対比でウェーバーと良く対比されたりしますよね。もちろんミニオーナーに限らず英国車ファン、広くは旧車ファンにとってもウェーバーとSUは人気を二分します。

でもこれほどまでに対極な性格も無いんじゃないかと思います。

よくSUは「理性のあるキャブレター」って言われ方をします。たぶんこれはその構造の一番の特徴が「可変スロットル」、つまりキャブレター内の流速に応じてチャンバーピストンーが上下してスロットルの径を可変させる。つまりそのエンジンに必要な混合気のチャンバーボリュームを自動的に調節できる合理的なシステム。

で、しかもピストンの上下動によって噴出部（ジェット）内にあるニードル（針）の太さが変化しており、そのためピストンの高さ（＝スロットル径）に応じたガソリンの濃さが自動的に調整されるわけです。

ちなみにこのニードル（針）や噴出部（ジェット）が摩耗すると、全体の適正量のみならず日本の車検で問われる「アイドリング時の排出ガスの質」に大きく影響がでてきます。

SUは可変チャンバーを持ち、その排気ガスの質や燃費も少なからず有利だった。

で、じゃあ「ウェーバー」は理性的じゃないの？って話ですが

答え）　理性的じゃないと思います(笑)　剛腕なキャブレターです。

その品性のない性格・性能ながらも（失礼）キャブレター史上最も多くのスポーツカーへの純正採用をされたこと、また多くのアフターチューンに使われたことを見ても解るように、その基本設計と細かい各部のサイズ設定、ジェットの細密な番手などなどが高出力、高回転エンジンにはとても有効だったわけです。

中でもイン側とアウト側にレイアウトされたベンチュリーによる流速設定システムは極め付けでした。

後年、高性能でありながらも燃費性やエミッションコントロールへの不整合などの基本構造があだともなっていてしまったのは・・・HIFキャブレターに依って延命したSUとの違いでもありました。またそこがSUキャブ党とウェーバー党との好みの分かれるポイントなのかもしれません。


もちろんSUキャブもレースにも頻繁に用いられたり、アストンマーチンやジャガーなどの高出力スポーツカーにも用いられます。

ミニにも60年代ならCOOPER S コンバージョンとして SU H4 ツインキャブ が用いられてそのウェーバーにも劣らない高性能ぶりを発揮してくれました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SU H4 TWIN CARB.

そうそう、そのH4 とか HS2とかって何？って話なんですが・・簡単に言うと

H　　初期のSUキャブ。おそらく水平方向・ホライズン（Horizon）のから命名

HS   Hタイプを量産型にしたタイプ。横付けされたフロート室（ガソリンを与蓄しておく部屋）からガソリンのホースでラインすることから燃料供給がセパレートしている（Horizontal & Separate)からH・Sとなる（これは英サイトにも良く書いてます）
　　　　　　　　　　　

HIF　その I F は Integral Float つまりフロート室がキャブレター内に一体化されていることを示します。

じゃあ数字は？それはスロットルの径を表してます。ほぼスロットルバタフライの径です。

表記方法はサイズは基本は「一インチ+〇」サイズの〇部分が径サイズとなります。

で、1インチ+1/8インチサイズが
1・1/8で　たとえば　H1　（カニ目などにツインで装着）

1・1/4　からはその1/4の分母を8にしたときの分子2/8の2から H2とか HS2みたいになります。つまり

H1   　などは1・1/8キャブ　(1+1/8） 
HS2 　などは1・1/4キャブ  (1+2/8)　
HS4 　などは1・1/2キャブ  (1+4/8)
HIF6　  などは1・3/4キャブ  (1+6/8)


です。HIF38などの二桁の数字の場合はそのままミリメートル表示です。44mmでHIF型だとお馴染みの1.3キャブクーパーの「 HIF44 」となります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HIF44




まさかSUの話で続くとは・・・



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