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2014年3月17日 (月曜日)

10インチダウンを考えてみよう  【 2 】

このあいだディスクパッドの話を書いたんですが、10インチですでに去年からテストしてきた日本製スリットローターとDEXCEL-Mタイプ(当社ではエッジ修正加工を加えてMDと呼んでます)との相性で好結果を得ましたんでその頃から、コレで10インチキットをセットすることは考えていました。



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去年、暮れにデモカーに10インチキットをつけてから約3か月。

 

そういえば昔から気になること・・・・

 

ホイールの間から見えるローターとかフランジの・・・錆・さび・サビ・ラスト・RUST・・・

 

なんとかならないのか?、まあ・・機能部品だからこんなとこ気にしないのが旧車ファンとしてはあたりまえだろうか?・・・とか、そこまで言うのは「神経質なんじゃね?」とか

 

でも、なんか折角アルミホイールに換えてもなんかテンションが下がる。お客さん側にたって考えると・・・20万もかけて10インチ化してこんな感じか?とかまあ、人によって、いろいろな考え方もあるだろうなと・・・

 

で、そんなことを考えてましたら、やっぱり居るんですよ。同じこと考える人が(笑)
取引先のガレージミニミニさん(久留米市)と話してて「じゃあ、ローターとフランジを電着塗装してしまおう!」って話になりました
。(ご存知の方も多いかも。もう、カチオン電着スペサリストです。そのときのブログ→Gミニミニブログ・1月20日) 結果、私がテストをすることになりました(これは、実は一ヶ月半くらい前の話ですけど)

 

で、早速ローターとフランジをカチオン電着塗装しまして交換しよう!と現車の装着後、約三か月使用のを外しましたら・・・・


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いや、コレ三か月で? ^^;)

再びテンション下がります ^^;)

でもローターの当り面はいい感じでしたね・・

ローターの材質・ディクセルパッドの低攻撃性とかは合格です。

余計な話ですが、こんな感じでローター外してみてパッドの当り面が状態が「ツルツル・ピッカピッカ」の鏡面だったりするクルマ・・・喜ばないでくださいね。残念ながらそれは材質がいまいちディスクローターには適していません。なかなか良い効きのセットアップは難しいと思います。



これが装着するカチオン塗装済みローター&フランジ。と装着後です。

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 カチオン塗装済みスリットローター&ドライブフランジ

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 装着後。なかなか凛々しい


テストの課題は、ローターのパッドが当たる部分にも塗られた10-20ミクロンといわれるカチオン塗装が試運転・イニシャルドライブで最近の「防錆処理シルバーコート」みたいに綺麗に剥がれてくれるか?試運転中のブレーキの効きは大丈夫なのか?安全なのか?って事です。

そして走行。

0km~1kmくらい 音:シャー 効き:イマイチ

1km~5kmくらい 音:ギー  効き:ソコソコ

5km~10kmくらい 音:ギャー 効き:OK・普通レベル
いや、しかしデカい音(笑) でも効きは良いんだよなあ・・・



で、10km以降 音が消えました!効きも戻ったグッド!

しかし、赤信号で止まってブレーキ踏んでて(オートマなんで)

青信号、スタート。ん?動かない。。アクセルを踏み足すと・・・

カックン、って外れる音がして車が動き出す。それからは普通。だけど信号で止まると同じ現象の繰り返し^^;

そうです。ローター側の高温になって溶けたカチオン塗料がパッド面にくっついて少し温度がさめて、くっ付いてしまうって現象です。で、しょせん塗料なんでアクセル踏み足すと、すぐカクッって外れる(笑)


約30km走ったところで完全に普通の状態になりました。全く問題なし。じゃ外してみよう

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塗装が取れてスッキリしたローター 

じゃ、パッドは?どういう状態になった?


**→ 10インチダウンを考えてみよう  【 3 】 へ続きます 












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