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2014年10月の記事

2014年10月31日 (金曜日)

今年もJAPAN MINI DAY in 浜名湖 [ 11月2日 ]

今年もジャパンミニディin浜名湖に出店しますので、ぜひお立ち寄りください。

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2014年10月30日 (木曜日)

23D4 LUCAS CONTACT SET [ デスビのポイントの話 ]

デスビ、って、もともとはディストリビューターの略で・・・その意味もまんま分配器で、点火コイルで発生させた2次高電圧を各々のプラグに順番にかつ適した点火時期で分配・通電させる装置・・・という事はDIY派の方には周知のことだと思います。

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日本では略してデスビとかディスビですが、もちろんイギリスでは通じませんが・・・略していうなら、Dizzyです。これはよく使います。


その中にある「ポイント」はデスビのもう一つの仕事、電気信号の断接を行わせ1次信号をつくる部分です。日本の呼び名でもともとは「コンタクトポイント」です。

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2014年10月26日 (日曜日)

ABR ロアーアームブッシュの話 [ 4 ]  念のため編

ネット上での誤情報などから、万が一誤解される方がいらっしゃるといけないので、念のためになんですが

当社、ABRロアアームブッシュの取付の際にブッシュの外側(つまりロアーアームの内側)にグリス等をべっとり塗ったりは絶対にしないでください。

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リアハブベアリング

まずこれが後期型用のリアハブベアリングのTIMKENの中で最良といわれているタイプです

 

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2014年10月25日 (土曜日)

RAYDYOTの角型フォグランプ [ 800シリーズ ]

1970年代にあったRAYDYOT/レディヨット(レイディヨット・レイヨット呼び方はいろいろ)のフォグランプシリーズにでてくる角型フォグ800シリーズです。

当時の輸入元に聞いたところ、当時のRAYDYOTでは基本的にフォグランプは既に黄色、スポットランプはクリア(白色)だったそうで、フォグランプの白色は特注扱いみたいなものだったらしいです。

下のカタログの右上シリーズ802というのがソレです

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2014年10月22日 (水曜日)

CRホイール 新色マット・ブラック(半艶) with シルバーポリッシュリム

CRブラックの2種類(10月度製造分)が先週、無事に業者さん、オーナーさんのもとへ発送されていきました。

艶あり一台と半艶一台の計2台だけ当社に残させていただきました。2件の業者さん(古くからCRを取り扱ってもらっています)のご厚意で予約済みなのですが
ミニディ浜名湖に展示 させていただくことになっています。11月2日に浜名湖にいらっしゃる方はぜひ現物をご覧ください。 あと、プラチナムシルバーもギリギリ間に合うかもしれません^^;


さてそのマットブラック半艶の写真です。

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2014年10月20日 (月曜日)

ABR ロアーアームブッシュの話 [ 3 ] 注意点編

このブッシュは19年前にエイボンバーレーシングのイアンハ―グレイブス氏が考案したブッシュです。当時輸入代理店をしていた当社で輸入して、長い期間を経て現在のphase2タイプに進化しました。詳しくはブログをご参考下さい。
AVONBARとロアーアームブッシュの話 [ 1 ]

http://do-td.tea-nifty.com/blog/2014/09/avonbar-1-5bab.html
AVONBARとロアーアームブッシュの話 [ 2 ]
http://do-td.tea-nifty.com/blog/2014/09/avonbar-2-e90d.html

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2014年10月17日 (金曜日)

CRホイール グロス・ブラック(艶あり) with リムポリッシュ [ の撮影 ]

そういえば最近は黒のCRホイール単体をキチンと写真に収めたことが無かったので、ちょっと小道具を揃えて撮影してみました。



グロスブラックです。艶あり

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2014年10月14日 (火曜日)

GLASS AMBER LUCAS 54581651

久々に新品で入荷しました。パーキングランプレンズ・アンバーです。

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2014年10月 8日 (水曜日)

タンクキャップ/フューエルキャップ

ぺトロールキャップ、ガソリンキャップ、タンクキャップ。フューエルキャップ。フュエルキャップなど呼び方も様々。イギリスだと「PETROL CAP」「FUEL CAP」の呼び方が多いですね。キー付ガソリンキャップは「LOCKING FUEL CAP」ですね。




やっぱり純正以外で50/60'sモノで人気があったのはWILMOT BLEEDENのふた付き。
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2014年10月 5日 (日曜日)

純正品&取引先のありがたさ [ スイベルハブ ]

ほぼ毎日のように相談をいただくのが純正パーツ、アフターパーツの品質とか不良品の話です。

これはメカニックに直接ふりかかってきます。腕のいい職人であっても良い部品、良い材料を使わないと良い仕事はできませんよね。

そういえば、私の英国の取引先担当者は会社はバラバラですが全部で7人いまして、その中でも1970年代から自動車部品を専業にしている頼もしいエキスパートが二人います。

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