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2015年6月12日 (金曜日)

私的なタコメーター考察の話 [ 2 ]

なかなか進めずにすみません^^; 
あと思いがけないラジエターへの多くのお問合せありがとうございました(^^)/ 実はラジエターの話の続きで大事なポイントのファンスイッチの位置とラジエターの冷却能力の関係。とかウォーターポンプの インペラ形状・吐出量・キャビテーションの問題などがありますが・・・長くなりますので^^; また改めて書きたいと思います。




そんなこんなで去年のミニディを前にエンジンを降ろしてATエンジンをノーマルインジェターを前提にチューンしました。

チューンステージ的には1.75くらいになりますがオートマ車とはいえ当然ながらタコメーターが必須となります!

でも数年前から普通につけるタコメーターで思案してることがありました。

 

161356502213

 

これは古い角文字タイプのタコメーター。まだスパイ針が無い頃のもの・・・



そういえば以前にスミスのことを少し書いたことがありますのでご参考下さい。
[ A PART OF SMITHS GAUGE ]

http://do-td.tea-nifty.com/blog/2013/11/a-part-of-smith.html

 

例えば今まで付けてきたスミスのタコメーターを付ける方法。しかし電流式タイプはもちろんの事、後期電圧式のものでも信頼性・精度にちょっと問題が・・・・

とくにここ数年のUKスミス・タコメーターの不良率も多く・・・・付けて動かないとかもあったり


やっぱりスミスの電圧式タイプはそのムーブメント特性からか、ちょうど7000回転あたりから誤差が大きくなり・・・大事な所で正確なレブを読み取れなかったりします^^;


でも雰囲気を重視するなら性能にそこまでこだわらなくていいんだろうか?


じゃあっ割り切って気軽にこんな感じ?

 

Img_0149_2

小径も最近レアになってきたんで個人的には買っときたいですがw やっぱりマニア向けかなぁ・・・

 

もちろんスミス電気式タコメーターは今までもスタンダードであり、これからもでしょう・・・がいろいろメーターに関わってきて納品後にさきのようなトラブルにも泣かされたりしてきたので・・・自分の車輛につけるならば今はもうこれではないと言う気持ちになりました。

 

そうそう、冒頭の写真のスミス角文字の旧タイプユニットの中身を日本製の基盤にかえたこともありましたが・・・やはりこの電圧方式ではムーブメント自体の慣性によりなかなか思った振れ方はしてくれませんでした。





スタイルと機能を持ち合わせたタコメーターは?自分が納得できるものは?


じゃあクロノメトリック?

 

Img_0082

 

 

 

いや~オリジナルのは重厚感があります^^; ただ機械式はタイミングギアケースにドライブをつけて取り出す必要があり・・・予算的には数十万コース^^;

あと、メンテナンスは怠れませんし・・・・わずかながらも・・・クロノメトリック独特の(メーターケーブルの捻じれに起因する)機械的なラグを許容する必要がありますし、なによりビンテージを特別に重んじれる趣味的な心のゆとりも必要です。



にしても本物のクロノの精悍さは文句のつけどころがないのですが・・・やはり誰でもが付けれるものではありませんね^^;

 

そういうこともあってここ数年はタコメーター探しをしてましたら


こんなのを見つけたり・・・

 

600img_6195

 

 

JAEGER-VEGLIAタコメーター初期タイプ

 

 

 

600img_6196_2
70年代~80年代にかけて作られたJEAGER-VEGLIAのタコメーターです。
特にこの初期型はロゴ-ダイヤル-数字フォントの組み合わせが秀逸で今でもグッドデザイン賞をとれそうな(^_^;)

少しだけフォントの変わった後期タイプは稀に少しだけ手に入りそうですがこの初期型はもう世に5個くらいでは?というくらい探しました^^;

でもやっぱりこれは70'sファンの方のブラックフィニッシュなコレクターズアイテムかなと思います・・・。

 

 

そんななかずっと気になってるタコメーターがありました。


やっぱり、[ 3 ]へ続きます^^;

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