ナックルジョイントＨＧと65DM4用デスビモジュール

今日のお題は65DM用のイグニッションモジュールなんですが・・・

そのまえに先日の・・・・ナックルジョイントを

遅くなりましたが先ほどホームページにて販売を開始しました。

ナックルジョイント・ハイグレードＨＧタイプ

写真も撮りなおしました^^;

ところでもう12月になろうとしてますが・・・紹介したかったパーツがたくさん残ってしまいましたが・・・中でも機能的な純正パーツで入手が困難だった製品を入手しました。

LUCAS 84896B 1.3キャブクーパー純正品 (ROVER NJL100050)です。
またこのタイプは「9EM型イグニッションモジュール」というのが正式な名称です。
苦節足かけ3年かかりました^^;　世界的にレアなパーツです。

これは当時の1.3キャブクーパーの特性に合わせて中の電気回路を専用に作った9EM型のイグニッションモジュールです。品番は84896Bがかならず刻印されています。そして当時の解体される前のLUCAS工場で作られた、正真正銘の英国ルーカス製です。

上記の84896Bのベースになった英国ルーカス製9EM型がもう一つあります。

LUCAS 84403A です。こちらは80年代中旬から90年代くらいの英国の色々な車に使われました。

この84403Aの信頼性が高かったおかげで65D4がミニに採用されることになり、専用の回路を付した84896Bができたわけです。　もちろんこの84403Aもミニにも相性よく動作しますし耐久性も高いと言われています。

対して近年のルーカス製は英国製とは限らず^^;　他国でのOEMという形がとられており、同じ9EM型でもより汎用的なパーツとなってきて・・・どの車種用もDAB118という品番でくくられるようになります。FORD、LAND-ROVER、などにも使われます。

↓こういう感じです

たぶん最近のDAB118がミニに付けてイマイチな性能だった原因はどの車種につけてもそこそこの性能になるように設計されなおした（回路が簡略化された）ことと・・・生産地（信頼性）の問題があると思われます。

プリントで品番と名称が入っていますが・・・

実は何種類ものDAB118が存在していて、いちおう全部が最近のルーカス製です。

当社にもDAB118だけで二種類くらいはあります。

これをみても生産工場がいまいち安定して設定されていなのが分かります。そんなこんなで6-7年前によくあったトラブルで「DAB118をつけるとすぐ壊れる^^;という話の原因はこの辺だったと思います。最近の製品は割と安定してきていると聞いていますので最近のモノの中での選択としては悪くないと思います。

個人的な見解での順位を付けると・・・
Aランク 84896B 当時品
A'ランク 84403A 当時品
Bランク  DAB118 現行品
な感じです。

でももう84896Bは超稀少^^;　84403Aも稀少です。どちらも多少はもっていますが数は限られていますのでその後のことも考えておく必要があります。

朗報としては・・・・初期型のキャブクーパーには二端子タイプのモジュールが使われていましたが最近それの当時品のルーカス製が見つかったという話も聞いていますのでちょっと期待しています(^.^)

それにしても・・できれば↓のような

無印品とか〇ンターモーター製などの社外品はとくに避けた方が安心だと思います。それらは残念ながらランク外です^^;

プロショップの方、メカニックの方はここ数年は結構苦労されたと思います。もし疑問点ご相談があれば遠慮なくお問い合わせください。

またモジュールの件はレポートします！

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