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2017年2月12日 (日曜日)

いい時代だった Memories Of ERA in 1990's

先日の2月9日のFacebookの記事にちょっと嬉しい投稿をいただきました(^_^)

 

「そういえば蔵出し部品、新入荷部品②のERAターボ編」のこちらです

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=930122687124010&id=574686419334307

 

当時ローバージャパンさんには1990年代に当社の多くのアイテムをローバージャパン純正アクセサリーとして採用していただいたり・・・パーツ部門やサービス統括の方がたと公私にわたって懇意にお付き合いいただいた経緯から・・・その頃のことも思い出しながら書きました。

900img_3108



本文中にもERAターボのことをパーツが稀少でなって困ってるニュアンスを汲み取っていただきそれを見られたDavidさんという海外の方が投稿してくれました!


Faceb




David Blume : 原文
 The power train was from the Metro Turbo, so if you are looking for parts, best to check UK parts specialists for parts, or even scrap yards or vehicle sales for old vehicles.「 ERAターボのパワートレイン(エンジンミッション&ドライブシャフト)はメトロターボから流用されたものですので、もし探すならイギリスのパーツ専門商か自動車解体業者、販売業者をあたられたらいいですよ!」


あら親切な海外の方がいらっしゃるなあ。でもこちらは一応まがりなりにも部品商なので大丈夫を伝えよう!と、そう思ったのでお返事を書いてました。こういう内容で↓

私:「ディビッドさん、投稿ありがとうございます!私のベストフレンドのイアン(AVONBAR)がメトロターボエンジンのスペシャリストで彼と25年にわたって交流をしてますからその点は大丈夫ですよ!」




Faceb3




ここまで書いてこの方の名前をもういっぺん見てたら・・・David B・・・lume Blume氏?うーん、なんか記憶がある・・・はっ!思い出した!

 

ローバージャパンのマーケティング担当取締役、そしてその後にCEO最高経営責任者を歴任してその後にジャガージャパンのCEOに就任したはずのディビッド・ブルーム氏でした(^^)



Managingdirectorofjaguarandlan




なので続けて書きました。
Meantime, i remind, you used to be CEO of Rover Japan?I have to say thank you so much. Because Rover Japan had bought many many items from D.O.Trading during 1992-1998. And If you are so, i've heard you are the CEO of Jaguar Japan?as i told in my Brog Page, i believe ERA turbo is the best car of the Road-Going Mini, if the Air-conditioners were not fitted! Thanks so much for your kindest advice anyway! Regards ,Yoshi of D.O.Trading
「ところで貴方はローバージャパンのCEOだったディビッドさん!あの頃は大変ありがとうございました。ローバージャパンさんからはたいへん多くの製品を買っていただきました。そうだと、あなたはその後ジャガージャパンのCEOになったと聞いてますが?
それにしても、ERAターボミニはエアコンがついてなかったら市販ミニでは最高の車でした。ほんとうにご親切なアドバイス大変ありがとうございます。」



Faceb2




これに対してディビッド氏から
Hi Yoshi, yes, you recall correctly, I was CEO of RJ, then JJ, then LRJ, retired, then Triumph Motorcycles JPN, retired again, now living in Vancouver. I recall we sold over 200 ERA Turbo Minis, it was an outrageous little car at the time, but Japan has always liked such cars, and I hope still does! Keep well.
「ヨシさん、そうそのとおりです。私はローバージャパン/ジャガージャパン/ランドローバージャパンの最高責任者を務めてから退職、その後トライアンフ・ジャパンの総責任者に就いて、その引退後はバンクーバーに住んでいます。そう私たちはERAターボミニを200台以上販売しました。ERAはとんでもない走りをするミニでしたが^^;日本の人たちはそんな車が好きだったんですよ(^^) それではお元気で」


Images




そして私からディビッドさんへ
 I am so happy to hear you are there! Today, I'd appreciate to have the chance to say thank you David, and 1990s Rover Japan. Best regards
「バンクーバーにいらっしゃると聞いて大変うれしいです。そしてディビッドさんと90年代のローバージャパンさんにお礼を言える機会ができたことを感謝します!ではお元気で!」


だいたいこういう内容でした。 自分にとって二つの嬉しい出来事でした。

ひとつは、90年代後半に・・ローバージャパン社の経営がBMWに移るときに混沌として状況になってしまい・・・最後は知り切れトンボのような状態で自然消滅。

お世話になった部品部責任者の人たちとも話もできずに・・・連絡がとれなくなりました^^; ですのでいつか誰かにコンタクトしてお礼を言いたかった気持ちがずっとあったので・・なんかスッとしました(^^)


900img_3111

当時使っていたERAターボ用のパーツのマイクロフィッシュ


二つ目は・・・・ずっと言い続けてきた「ERAターボはエアコンさえ付けなければ最高の車だった」ということ・・・に対して、ディビッドさんにもそのFacebookでコメントしたのですが、彼はそれを否定はせずに・・・

 

やんわりと

 

「でも日本人はやんちゃな車が好きだったから(エアコンつけてでも)販売したんだよ」という意味のコメントを返してくれたんだ、と私は信じてます(^^) 

 

なぜならディビッド氏はローバージャパンCEOの前はマーケットのスペシャリストでその手腕からその後に各社のCEOを歴任していったから、本当はその決定をしたのはご本人のはずだからです。

 

さんざんRJがエアコンをつけさせたせいでERAがだめになったように書いてきた私も^^;ディビッドさんをぜひ擁護させていただくと・・・

 

ローバージャパンが200台のERAターボミニを購入する契約をしていなかったら・・・
おそらくERAターボはプロト車両の数台だけで終わってしまってその製造企画はほぼ流れていたのでは思います。


Jap2large


 

それは日本仕様337台 本国仕様99台以下 という数字をみてもわかります。

 

ローバージャパンが正規輸入を決めてくれたおかげでこの車ERAターボミニが存在できたと思っています。


900img_3110




そんなこんなで・・・なんか心のつっかえが少し晴れた気がしました。


ディビッドさん、本当にいい機会をいただきありがとうございました!またいつでもコメントをお待ちしています(^^)

 

 


 




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コメント

ERAを所有しててヨカッタと思えるイイお話です。

ターボは取っ払っちゃってますが(笑

そういえば、ERA NON TURBO MINI用の[ NON TURBO ]ってフロントエンブレム、私が企画したやつあげましたよね笑

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