【 MINI PARTS インフォメーション】 DIXCELディスクローターに関するお知らせ6/28: 　　　　　　CLASSIC MINI PARTS のブログ　新古折中

パーツに関するアップデートを含めて、ウエブでの写真を更新するのになかなか時間がないので・・・ブログで紹介しながらやっていこうと思います。

今日は先日ご紹介したディクセルのＺタイプにもベストマッチなディスクローターのSETです。

昨年の初めにDIXCEL/DOとしてプロデュースしましたスリット・ディスクローターのセットが22,000円（税別）とお求め安くなりました。現在販売されているアフター品の中でもっとも精度も材質もいいDIXCELローターにスリット加工と防錆コーティングを施してあります。

もちろん初期のブレもありませんし、よくある・・・一万キロ走ってからブレてくる・・などというトラブルにもあいません。

最初は大丈夫で距離がたってからのトラブルは余剰な公差が起こすもので・・・そのメーカーが製造段階で工場に対して設計指定する最終公差の甘さから発生します。そのほうが安くできるので大量生産だとどうしてもそっちに走りがちなわけです(>_<)

DIXCELローターは全種類ともにきちんとした公差指定と材質指定をもとに製造されているので安心です。

もちろんDIXCELパッド用としてだけでなく・・・一般の修理用としても多くの工場につかってもらっています。

スリットの効果はご存知のようにマージンレベルでの整面性、排熱性、摩擦性がありとてもいいのですが、昔から「パッドの減りが早い？」とよく言われました。

確かにプレーンローターに比べれば切削性はあるのですが・・・これはスリットの切り方にもよって変わってきます。放射ラインの数、角度、そして線の幅、長さ、そして大事なのがキチンと全面にわたり正しい面取りがされていることがポイントです。そのためDIXCELスリットローターはパッドの減り方はプレーンとあまり差は無くなっています。

さらに街中では超低ダスト＆ロングライフの「TYPE-M」との組み合わせは最良だと思います(^^)

対して「ドリルドローター」に関しては昔から相当に気を使って作ってもも難しいと個人的には思っています。ローター面がどれだけの温度がかかって・・・どれだけ過酷な状況かを考えれば、単に穴を開けられただけのローターがどれだけのリスクを呼ぶか・・・本当にドリルドを作るのであれば相当に気合をいれて安全マージンを考えて、一個一個の穴の状態にマイクロスクラッチが起きないようなハイレベルなものが必要です。コストの高いものになります(>_<)

ちょっときつい言い方ですが、有名なブレーキメーカーが現在、アジアでＯＥＭ生産しているものも含めて・・・使うのはあまりおすすめできません^^;　

そこまでのリスクに対比するアドバンテージを持たせるのはベンチレーテッドを使っていないミニのソリッドローターではかなりむずかしいという感じです。

それとは話はまったく逆ですが^^;　DIXCELプレーンローターもあります。こちらも今回より少しお求め安くなりました。