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2017年8月15日 (火曜日)

【 MINI PARTS インフォメーション 】 8/15 いろいろ①

さてどこから行こう^^;

 

とりあえず


900img_3527

これは21A2658のウィンカーレバーと37H8285のワイパーレバースイッチの当時品です。1980年代のHLはまだ右側がウィンカーレバーでしたね。1996年までの車であれば両方SETでコンバージョンできます。 

 

つぎは

 

998cc用のポイントです

 

900img_3540

 

上はユニパート。

 

下は

 

Img_3515

 

ルーカス製

  

900img_3517

 

実は最終のルーカス製やインターモーター製のポイントがすぐにダメになるトラブルの多くは上記のコンデンサーへのリード線のスプリングフック部分がのちにリベットを使うタイプになったのが原因を作ったと思われます。

上のユニーパートとルーカスの当時物二つはフック部分は型で折ってきれいな「折返しフック」となっているためキチンとリード端子を挟み込めますのでトラブルは起きません。

 



しかし一方で、下の写真の後期タイプは

  

ルーカスのスプリングフックの工場の型が2000年頃に壊れてしまったらしく(>_<)
リベットでUフック部分を無理やり間に合わせで作ってありました

 

900img_5777

  

つまり締め圧が一定しないのと上下のガタなどから、コンデンサーへの接触不良とまではいわないまでも不十分接触部ができたために・・・「せっかくのポイントの接点を守るはずだった静電容量を不適当にしてしまったのが原因」と思われます。



というのは当時、多くのメカニックたちが悩み・・・コンデンサーが悪いからポイントがだめになる?ポイントが悪いから?ローターアームが原因?果てはデスキャップ???とイタチごっこな犯人捜しをしていたと思います。



じっさいにコンデンサーもいくらか悪いのがありました。でも実際にはコンデンサーが1以下、ポイントが4以上の原因です。これも2000年前後の「ルーカス・ポイントの怪」だと思います。

これは個人的な考えですが・・・ちゃんとしたポイント・ローターアームなどを使って整備された1000ccディストリビューターは2.5~3年でアンプが飛んでしまうルームニション系の社外フルトラデスビよりは安心だと思ったりします。


おっと話がそれました^^;




パーツインフォに戻ります!

 

900img_3544

  

めずらしいLUCASオリジナルデスキャップ。

 

下は

800img_3524

 

ドラムブレーキ車用のハブベアリング・ボールタイプ・・・しかし入荷は一個のみでした^^;





↓25D4用のポイント・チューンアップキット

 

800img_3588

 

はんだタイプのコンデンサーもレアですが何といってもポイント

 






下は

800img_3568

 

998用純正カムメタル 当時品

 

800img_3570

 

中はAE-GLACIER製なので現行のグライコより数倍良いですね^^;

 

さらには

 

800img_3564

 

998用カムメタル、BLMC製は

800img_3562

 

幻のバーダーベル製^^;



800img_3573

 

タンクキャップやら

 

800img_3582

 

旧Aタイプ998cc用親メタルのバンダーベル。


A+998へはベアリングキャップにノッチ溝切り加工をして使えます。ミニ用のメタルとしては最高峰のものです。

800img_3584

 

こっちは旧タイプ1.3用親メタル。同様にノッチ溝切り加工でA+1.3に使えます。





最後にユニパート製ワイパーブレード。やっと見つかりました。

 

Img_3594

 

今日はこの辺で!






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