【N.O.S.】LUCAS 9EM 65DM4用モジュール英国製: 　　　　　　CLASSIC MINI PARTS のブログ　新古折中

LUCAS 9EM MODULE 84403A
いよいよ発売！

65D型デスビはミニ以前ではメトロ1300のハイスペックエンジン車やメトロターボに採用されて1980年代後半にはもう長い実績もありました。その後1990年にキャブクーパーやERAターボ、そしてキャブスプライトに純正採用され、またフルトラキットとしてLUCASシルバーコイルとセットで数多く販売された　LUCAS製『65DM4』ディストリビューター。

その65Dディストリビューター用『9EM型』イグニッションモジュールの話です。

当時のミニ用LUCAS品番“84896A”“84896B”イグニッションモジュールは今や絶滅危惧種となってしまいましたが、それらに代わる英国LUCAS製互換品の「84403A」です。

残念なことですが・・・現在流通する社外品のほとんど、そして2012年以降のLUCASブランドもすべて中華製にとって代わられてしまいました。

品番はすべて「DAB118」と括られていましたが

まず

2015-6年前後のルーカス（中華）製・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【中華ルーカス後期タイプ　DAB118】

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装着後はエンジンは始動したのですが時おり変な症状がでたりして・・・ついには１０ヵ月ほどでご臨終しました(T_T)

まず、フタが簡単に外れるのは^^;　防水性的にもよろしくないのですが・・

中には少し硬めのシリコンが基盤がつかる程度には入っていました。

肝心な中身は？

その内部の基盤は専用回路という感じではなく一般的な簡易型アンプの汎用モジュールを無理やり配線してあるような品質でプリント基板自体も防水性の乏しい製品になってしまっています。

この中華ルーカス（悲しい言い方^^;すみませんLUCASファンの方）はまだ良い方でして

２０１３年頃に作られたタイプはこちらです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【中華ルーカス初期タイプ　DAB118】

これもフタはかるくコネればパックリと。

うっ(>_<)　小さなプリント基板を他のアンプからもってきて、配線をし直してある(T_T)

ちょっとショックです^^;

ハンドワイヤード？？・・・ビンテージ真空管アンプなら喜ばれるところですが^^;　まさかの集積チップ系にはなかなかの体裁です。。はんだ付けも・・・素人さんでしょうか？
フタの中は見えない？にちょっと国民的な性格の違いもあるのかもですね・・・

この初期の中華ルーカスの場合は付けても、最初から動かない不良品が多かったのもうなずけます^^;

ちなみに２０１１年頃にルーカス社の電子部門の売却編成が行われる直前のヨーロッパ製のDAB118はまだ今よりはだいぶ良いものでした。

Lugd02

Lugd03

おそらくこの年あたりが境目でしょう・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ECルーカス製 2011まで　DAB118】

フタを外してみます。

しっかりと密着していて切開にカッターを使いました。

基盤が見えないくらいの絶縁系のシリコンシーラントのような物が詰まっています

とるのは結構大変です^^;

やっと現れました！

シーラントの残りかすがありますが・・・なかなかきれいな配線だと思います。1980-1990年代のものとは違いますが・・・たぶんDAB118用に作られたのだと思います。基盤とターミナルの位置がほぼ合っていますよね。

このころのDAB118は守備範囲が広くもたされていて、MINI, METRO,ROVER、DISCO,RANGE、V6までに適応するために電子回路的には汎用的ですが・・・造りから考えてもソコソコの耐久性があるように見えますし・・・当時２００８年頃までののDAB118はウチでも不良率は低かったのを覚えています。

ちなみに84896A　1.3キャブクーパー純正品は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ルーカス純正1.3用 84896A イギリス製】

あけるのが至難なくらいにフタが圧接着されています。

最後に真ん中の穴で密閉度（真空度）をみてから埋めて製品化されていたと思います。

さすがに中は専用の基盤で埋められています。右側のメインモジュールはモトローラ製のICによって構成されて左側にサーマルセンサー風の回路ようなものが見えます。詳細は不明ですが・・やはり純正ならではのものなのでしょう。

そして

ちなみに今回、販売する84403の中身はこれです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ルーカス純正84403 イギリス製】

つくりは84896と全く同じでモトローラ製のICの品番が少し違っています。動作自体は数年テストしましたがほとんど同じです。

ちなみに公開するのをちょっと躊躇いましたが^^;　INTERMOTOR製はこちらです

【　イン〇ーモーター製　】　

黄色いゴムのようなものが注入されていて

裏のアルミプレートが簡単に外れてビックリ(・・?

うーん・・・(T_T)、コメントはちょっと・・・ひかえます<m(__)m>

今回発売する84403も84896Aと同様に絶滅危惧種で・・・当時物NOSですので当然数量は限られていますが・・・・5年以上の歳月をかけてできる限りの数を世界中から集めたものです。

この84403Aモジュールは高出力（低抵抗）イグニッション用として設計されていますので1.3キャブクーパー用のIGコイルUNI-PART製【GCL143】純正品と使用するか、または今回発売の"ABR40000VCE-2"との併用により65DM4本来のトルクフルな走りが甦ります。

実は今回のイグニッションコイルをプロデュースすることになったのは、これらのLUCAS製モジュールのせっかくの性能をキチンと発揮できるコイルが欲しかったので・・AVONBARイアン氏をはじめ、各方面に協力してもらっての新製品の発売となりました。