【新製品】　65DM4 LUCAS 純正ディストリビューター　【 First-Rateリビルト】: 　　　　　　CLASSIC MINI PARTS のブログ　新古折中

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65DM4 LUCAS 純正ディストリビューター　First-RateリビルトシリアルNo.006

65DM4デスビのNOSの純正ルーカス品はほぼ入手がほぼ困難になっています。当社でも年間に1-2個が良いとこです。ルーカス製は基本的に写真のとおりデスビ本体にLUCASの刻印が入っていてステッカーにて品番表示があります。

近年にイギリスやヨーロッパそして巷で売られている65DM4タイプのデスビはもちろん社外品です。外観こそそっくりですがLUCASとは無関係の中華圏の工場で作られています。使われた方なら良くご存知と思いますが、ボディ本体のつくり、シャフトの精度、上下ジョイント部の嵌めあいなどの悪さに加えて、たまにロックして動かなくなる無印のバキュームユニット・・・そして運良く作動しても10か月持たないことが多いモジュールなどなど・・・・実際つかえる箇所がほとんどありません。

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ちなみに純正ルーカスモジュールと中華製モジュールの比較の話はこちらをご参考ください
http://do-td.tea-nifty.com/blog/2018/08/lucas-9em-65dm4.html

当社でもこの社外品を数年間トライしましたがまともに長持ちさせることは無理でした。何回もテストをしたり・・改造をしてみましたが・・・多くの時間を浪費させただけでした(>_<)

ということなので、よしじゃあ本物のNOSパーツを使って腹をくくって良いリビルトを仕上げよう！ということで始めました。ここまでしなくても正常に動くものはつくれるかなとも思いましたが･･･やりはじめたら・・とことんやらないと気が収まらないので^^;

ということでまず程度の良い中古品の中でアドバンスアクションが正常な65DM4を選別して使います。細部までバラバラにして洗浄、選別して部分的にショットブラスト又はウォーターブラスト、さらにアクションプレート部を点検して洗浄、給脂をしてオーバーホール開始。これに限定数で入手したNOS純正ルーカス製ピックアップコイル、NOSモジュール、NOSバキュームユニットを正確に組み込み新品同様に仕上げていきます。

写真をざっとまとめるとこんな感じですが・・・NOSパーツに加えて・・実際には手間と時間がもかるのは仕方がないですね・・(>_<)

本品はシリアル006　ベースはAAU1536_2005タイプですのでキャブクーパー仕様のGスプリング＆遠心ウエイトのECMカーブにバキュームアドバンスは6.0度のNOSルーカス製を使用しています。

デスキャップの取り付けのビス穴に少しでもガタがある場合はリコイルします。この個体は締めすぎて少しクリアランスがでていましたので予防的にリコイル。これはデスキャップのセンタライズにも有効です。シャフトとアクションプレートの水平ガタがないことをチェックして、さらにタテ軸方向のクリアランスはオイル潤滑に適正な0.12ミリ(+0.08mm)に合わせます。この部分のクリアランスが多い場合は数種類の厚さで作ってある調整用の特注シムをいれます。今回のS/N006の本品は不要で適正範囲でした。

最後にデスキャップ、ローターアームはドゥトレーディング推奨品をつけて完成です。