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2019年5月の記事

2019年5月18日 (土曜日)

私的なLUCAS 23D 25D 45D 59D ディストリビューター・パーツの話

レアパーツとかビンテージパーツとかの括りの中であっても大切なことは「正常に機能すること」そして「現代でも通用する品質をもっていること」は大事だと思っています。それが体をサポートするビンテージなシートであっても、また電子パーツのごく小さな部品であっても基本は同じと考えています^^

(最初は本記事のお題は【NOS、レアパーツ、ビンテージであっても機能が大事】ではじめましたが、デスビパーツの話ばかりに集中してしまったのでタイトルを変更いたしました^^;のでご了承ください<m(__)m> )


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電子パーツの中で・・・特にディストリビューターは電気系の心臓です。1980年代以降ではフルトラを装備する車がふえてミニも90年代に65D4が標準装備となりました。65DのO/Hにおいてのトラブル、特にモジュールについては以前に書きましたのでコチラをご参考ください。


http://do-td.tea-nifty.com/blog/2018/08/lucas-9em-65dm4.html



そういうわけで今回はポイント式のディストリビューターの話です。構造よりもどちらかというとパーツの方です。

日本では略して「デスビ」。イギリスでは「DIZZY」ですね^^ たぶん長くなるので・・・いつもの様な予感ですが^^;でもプロの方であれば、ぜひとも最後まで読んでくださいね。




こちらは998クーパーのオリジナルの25Dディストリビューターです。

デスビは車種ごとにガバナー、バキューム、アドバンススプリング、ウエイト、カムなどが設定されていて総合的な進角により点火補正ができるものでエンジンの性能を発揮するのはデスビ次第といっても過言ではありません。


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2019年5月16日 (木曜日)

【LUCAS 23D 25D 45D 59D ほとんどのNOSポイント、コンデンサー、ローターなどあります】

【LUCAS 23D 25D 45D 59D ほとんどのNOSポイント、コンデンサー、ローターなどあります】


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